为什么飞机要把油装在薄薄的机翼里？一次近百吨重，不怕压断吗？
飞机将燃油储存在机翼内有几个重要原因，尽管从外观上看机翼似乎很薄，但它们实际上是设计得非常坚固，能够安全地承载燃油的重量。
空间利用：飞机的机翼内部空间被充分利用来储存燃油，这有助于提高飞机的燃油效率并降低风阻。
重量分布：将油箱设计在机翼位置有助于更好地平衡飞机的重量分布，使飞机在飞行时更加稳定。
结构强度：尽管
公式F=ma可以应用在飞机过载上面吗？
飞机过载与牛顿第二定律
公式适用性**：牛顿第二定律公式\[ F = ma \]确实可以应用于飞机过载的计算。
过载定义**：飞机过载，或称载荷系数，是作用在飞机上的外力与飞机重力的比值，用\[ n = \frac{L}{W} \]表示，其中\[ L \]是所受总力，\[ W \]是飞机重力。
计算原理**：飞机过载的计算基于
飞机1
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无人机搭的外流场分析方法主要包括哪些步骤呢
无人机外流场分析方法主要包括以下步骤：
几何前处理
创建流体模型**：基于复杂装配体模型创建分析所需的流体计算域。
网格划分
网格生成**：进行外流场的网格划分，可能包括动网格设置以适应旋转部件。
边界条件设置
定义边界层**：讲解边界层的定义和必要性，设置边界层网格参数。
数值模拟
旋转网格技
XB70飞机升阻比是多少
XB-70飞机的升阻比具体数值在提供的参考资料中没有直接给出。但根据资料，我们可以知道，对于马赫数为2的超声速飞机，升阻比大约在4～8之间。由于XB-70是一种大型超声速战略轰炸机，其设计马赫数达到3，因此可以推测其升阻比可能接近或略低于这个范围。然而，没有具体的数值可以提供确切的升阻比。
XB-70飞机的升阻比在不同飞行速度下有何变化？
SR71飞机升阻比
SR-71黑鸟战略侦察机以其卓越的高速飞行能力而闻名，但具体升阻比数值未在提供的资料中明确给出。
升阻比概念
升阻比定义**：飞行器在同一迎角下升力与阻力的比值，反映空气动力性能。
影响因素**：与迎角、飞行速度等参数有关，不同速度下飞机的升阻比不同。
高超声速飞行器升阻比特点
乘波体设计**：利用激波与飞行器的相互作
XB70升阻比
XB-70 "女武神"轰炸机因其应用了"乘波飞行"理论，成为全世界升阻比最高的载人飞机。 升阻比是衡量飞机气动效率的重要指标，它表示飞机在飞行中每产生一单位阻力所需的升力。XB-70的高升阻比意味着其在飞行过程中具有较低的阻力和较高的升力，从而提高了飞行效率和性能。
飞机轮胎不大，为什么能承压几百吨的机身？
飞机轮胎虽然看上去不大，但它们经过特殊设计和制造，能够承受飞机几百吨的机身重量。以下是几个关键因素：
轮胎的材质：飞机轮胎通常由高强度的橡胶和钢丝等材料制成。这些材料经过特殊处理，具有极高的耐磨、耐压和耐高温性能。
轮胎的结构：飞机轮胎采用特殊的结构设计，包括多层帘布层和钢丝层，使其能够承受高压力和高负荷。这种结构设计增加了轮胎的强度，能够承受