飞机起落架材料

C919起落架材料研发 2016年，中国成功研制并正式供货用于C919起落架的制造，标志着中国在超高强度钢领域的技术突破。

起落架用钢材料发展 从20世纪50年代开始，中国航空工业发展过程中，研制出三代主要的低合金超高强度钢，用于起落架等重要承力构件的制造，不断提升材料性能以满足飞机设计发展要求。

国际起落架用钢材料应用 全球范围内，起落架使用的材料普遍为低合金超高强度钢，如美国的300M、俄罗斯的30xrCH2A、法国的35NCDI6等，这些材料具有超过1800Mpa的抗拉强度。

宝钢参与C919项目 宝钢在C919项目中承担了飞机起落架用高强钢的研制任务，体现了中国在商用飞机起落架材料领域的研发能力。

新型马氏体时效不锈钢研发 针对未来起落架用钢的需求，研究者提出了一种新型马氏体时效不锈钢，具有高强度、高韧性和优异耐蚀性能，为起落架用钢的发展方向。

飞机起落架关键材料 飞机起落架使用的材料必须具备超高的强度以承受上百吨的重量，普通钢材难以满足要求。目前全球广泛使用的是低合金超高强度钢，如美国的300M、俄罗斯的30xrCH2A、法国的35NCDI6等。这些材料的抗拉强度普遍在1800Mpa以上，是常用45号钢抗拉强度的3倍。中国从2009年开始研制300M超高强度钢，并在2016年成功通过供应商认证，正式供货用于C919起落架的制造。16910161719

飞机起落架结构原理 飞机起落架是飞行器重要的承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命。起落架装置由减震器、收放系统、机轮刹车系统、转弯系统等组成。根据飞机的不同，起落架的结构形式也有所不同，如前三点式、后三点式、自行车式、多支点式等。起落架的设计要求保证强度、刚度且最轻，以保证飞机机动滑行。34

C919大飞机起落架制造 C919大飞机的起落架、上下缘条、发动机吊挂、垂尾等130余项锻造件均来自二重万航，这些功绩离不开服务大飞机生产、有“大国重器”之称的8万吨模锻压机。这台8万吨大型模锻压机相当于13层楼高，为大飞机生产制造大型锻件提供了重要支持。7

飞机起落架舱结构 飞机起落架舱结构属于飞机重要承力部件，主要特点为载荷大、传力复杂。其结构的合理性、可靠性、维修性直接关系到飞机的使用安全。起落架舱承受起落架传递来的冲击载荷，并将载荷扩散到机身中去。起落架舱的设计是否合理、是否满足疲劳设计的标准、起落架舱与起落架接头部位是否满足疲劳性能等将直接影响到整个飞机结构的可靠性和经济性。8

新型起落架用钢材料 新型马氏体时效不锈钢是一种兼顾高强度、高韧性和优异耐蚀性能的材料，作为未来起落架用钢的候选材料具有广阔的应用前景。这种材料的发展方向是创新设计新的超高强度不锈钢钢种，关注多类型或高密度的共格析出强化以及高力学稳定性残余奥氏体的强韧化作用机制。211

研究人员 王晓辉参与了关于飞机起落架用超高强度钢及高强不锈钢的应用及发展历程的研究，重点阐述了典型超高强度不锈钢的成分、组织和力学性能以及强韧化机理。

研究人员 罗海文与王晓辉合作，共同研究了飞机起落架用超高强度钢及高强不锈钢的应用及发展历程，并探讨了超高强度不锈钢的强韧化机理。

企业 宝钢作为中国的一家钢铁企业，在C919项目中承担了飞机起落架用高强钢的研制任务，负责提供关键材料。

企业 二重万航是一家服务于大飞机生产的企业，拥有被称为“大国重器”的8万吨模锻压机，为C919大飞机提供了包括起落架在内的130余项锻造件。