汽车的悬架都有哪几种, 他们的优点缺点分别是什么, 输出一个表格

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汽车悬架系统是车辆的重要组成部分，主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。以下是各类悬架及其优缺点的表格总结：

悬架类型	优点	缺点
麦弗逊式独立悬架	结构简单，成本低，占用空间小，重量轻，响应速度快，能自动调整车轮外倾角2。	抗刹车点头作用较差，悬架刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显2。
多连杆式独立悬架	保证舒适性，车轮和地面保持垂直，减小车身倾斜，维持轮胎贴地性2。	结构复杂，成本高，占用空间大，多用于中高档车型2。
双叉臂式独立悬架	弯道方向稳定性好，抗扭强度和横向刚性强，适用于硬派SUV或皮卡2。	空间占用大，成本高，定位参数设定复杂，维修保养难度大2。
扭力梁式非独立悬架	结构简单，成本低，强度高，保养容易4。	舒适性及操纵稳定性较差4。

请注意，表格中列出的优缺点是基于一般情况，具体表现可能会根据不同车型和悬架设计有所差异。5 6 7

你觉得结果怎么样？

汽车悬架系统如何影响车辆操控性？

独立悬架与非独立悬架在维修成本上有何差异？

现代汽车悬架设计趋势有哪些？

麦弗逊式独立悬架的自动调整机制是如何工作的？

多连杆式独立悬架如何维持轮胎的贴地性？

非独立悬架在现代汽车设计中是否还有其应用价值？

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