卖得太差，保时捷中国 CEO 换人了

保时捷中国近期宣布了一项重要的人事变动。由于销量表现不佳，公司决定更换中国区的首席执行官。亚历山大·波利奇（Alexander Pollich）被任命为新的保时捷中国总裁兼首席执行官，预计将于2024年9月1日起正式上任，并将常驻上海13456。他的前任迈克尔·柯时迈（Michael Kirsch）在任期间，尽管曾成功将中国市场发展为保时捷全球最大的单一市场，但2022年上半年保时捷在华销量同比下跌了16%，这是保时捷入华以来首次出现销量下滑13。保时捷全球执行董事会成员冯佩德（Detlev von Platen）对亚历山大·波利奇的任命表示高兴，并认为他是一位经验丰富的销售专家，有望进一步提升保时捷品牌在中国的影响力13。尽管保时捷CEO奥博穆曾乐观地表示其他市场的销售上升可以弥补中国市场的下滑，并且公司在2023年对中国的产品供给进行了调整，但2024年上半年的销量仍然同比下跌了三成27。这次人事变动显示了保时捷对于中国市场的重视以及改善销量的决心。8。

亚历山大·波利奇在德国市场的成功经验是什么？

亚历山大·波利奇在德国市场的成功经验主要体现在他是一位“经验丰富的销售专家”，并且曾经帮助保时捷在德国市场实现逆风翻盘。保时捷全球执行董事会成员冯佩德（Detlev von Platen）对波利奇的评价是：“我们很高兴由Pollich先生掌印极具挑战的中国市场，他是一位经验丰富的销售专家，将进一步提升保时捷品牌在中国的影响力。”13910111314152526303738394144

保时捷在中国市场的销量下滑主要原因是什么？

保时捷在中国市场的销量下滑主要有以下几个原因：

1. 保时捷是以传统燃油车为主的品牌，而当前豪华车市场增量主要来自新能源车，新能源车的销量增速远高于传统车。业内人士指出，保时捷在中国市场的挑战与市场转型有关。16
2. 保时捷在2024年第一季度的销量同比下降了3.9%，中国市场的销量同比降幅近25%，这表明保时捷在市场竞争日益激烈的环境下，其销量增长面临压力。17
3. 保时捷在2023年第一季度的销量为21365辆，而到了2024年同期，销量降至16340辆，这一显著的下降趋势反映了市场对保时捷产品的需求减少。17
4. 保时捷中国CEO柯时迈曾表示，保时捷前三季度在华销量下滑12%，主要原因是把一部分中国市场车源调配给了全球其他市场。19
5. 保时捷在国内市场销量的持续下滑，从2019年到2023年的销量数据可以看出，分别为86752辆、88986辆、95671辆、93286辆、79283辆，呈现逐年下降的趋势。22

柯时迈在保时捷中国任职期间有哪些主要成就？

柯时迈在保时捷中国任职期间的主要成就包括：

1. 2012—2016年，柯时迈担任保时捷中国首席运营官，负责销售、经销商发展及直营业务。在其任职的第四年，中国市场成为保时捷全球最大的单一市场。13
2. 柯时迈在保时捷中国的管理经验，对保时捷在亚洲业务的成功拓展贡献颇多。冯佩德曾表示：“Michael Kirsch 在之前多个市场的任期内对保时捷在亚洲业务的成功拓展贡献颇多。”1
3. 柯时迈在保时捷中国任职期间，通过一系列客户关怀举措，如数字化手段让消费者及时查看同步的车辆状态，提供延迟交付的亲善补贴等，以缓解客户等车焦虑，提升客户体验和品牌认可度。23

保时捷在2023年对中国的产品供给进行了哪些调整？

保时捷在2023年对中国的产品供给进行了以下调整：

1. 保时捷CEO奥博穆曾表示，其它市场的销售量有所上升，能够弥补中国市场的下滑；并且还在2023年调整了对于中国的产品供给。7
2. 保时捷在2023年的调整可能与全球市场的销售策略有关，将一部分中国市场车源调配给了全球其他市场，这可能是导致中国市场销量下滑的原因之一。19

新任CEO亚历山大·波利奇将如何提升保时捷品牌在中国的影响力？

亚历山大·波利奇作为新任CEO，将通过以下方式提升保时捷品牌在中国的影响力：

1. 波利奇被公司认为是“经验丰富销售专家”，他的上任将带来新的销售策略和管理经验，以应对中国市场的挑战。91013
2. 波利奇的工作重点将包括与经销商更密切的合作、进一步优化内部流程和结构以及在中国实施相关增长战略。44
3. 保时捷全球执行董事会成员冯佩德对波利奇的评价表明，波利奇将进一步提升保时捷品牌在中国的影响力，他的经验和专业知识将有助于品牌在中国市场的发展。13910111314152526303738394144