根据主题““在北京车展上看各大车企如何“卷未来””及我提供给你得信息”在北京车展上看各大车企如何“卷未来” 北京车展历来是行业风向标。阔别4年，再次回归，2024北京车展把“新时代 新汽车”这个主题诠释得淋漓尽致。各大车企“卷技术”“卷成本”“卷出海”“卷未来”，使整个行业展现出勃勃生机与无限潜力。未来已来，其速度超出人们的预期。 未来技术：下半场是智能化的竞争 李强总理在调研2024北京车展时指出，智能网联新能源汽车堪称是集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”，成为汽车产业转型升级的主要方向，有十分广阔的发展前景。 如果说新能源汽车上半场是电动化，那下半场无疑是智能化。4月25日，在车展上，多家车企发布全新智能驾驶方案，其中，比亚迪、东风奕派等8个品牌的高速NOA（导航辅助驾驶）在本次车展上首次亮相。理想L6 Max版、智己L6和Max版等众多车型均实现了无图（无高精地图）城市高速NOA。 随着高阶辅助驾驶进入深水区，战场也从之前的封闭高速路，切换到了城市场景。2024年不卷城市NOA、不卷无图（无高精地图）方案，你无法证明自己的领先性。华为、小鹏在这方面走在了前列。 小米汽车虽然刚面世，也正在追赶。小米公司创始人、董事长、首席执行官雷军在小米汽车发布会上公布了智驾的进度，其中智能代客泊车和高速NOA已经实现，城市NOA预计5月底开通10个城市，在8月份开通全国所有主要城市。 关于智驾开城的重要性，极越CEO夏一平给出了更激进的判断：“今年，如果谁还没有落地‘智驾全国都能开’，谁就一定会在智能化浪潮中掉队。” 不甘落后的雷军正在智能驾驶领域深度布局。雷军表示，今年小米汽车工程师团队将扩充到1500人，明年扩充到2000人，进一步加大在智驾领域的投入。 不难看出，“技术为王”始终是车企上下游产业链条制胜新能源赛道的底层逻辑。而车企智能化竞争的背后，人工智能、智能芯片、通用大模型等创新成果加速涌现。 车展首日“，搜索最新的相关文章和热点信息并进行总结。