根据主题““见过日系车调表20万公里的，没见过德系车这么调的！这辆5系真牛”及我提供给你得信息”见过日系车调表20万公里的，没见过德系车这么调的！这辆5系真牛 哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师大头，竭力维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期检测趣事，今天给大家带来一辆宝马5系的检测案例。 宝马5系这种豪华C级轿车，基本上就是普通家庭的天花板了，再往上的车子那就是做生意的大老板才能买得起的了。别说什么现在奔驰宝马奥迪烂大街了，甚至在一线城市保时捷都很常见，但对于普通老百姓来说，能买得起养得起一辆豪华C级车，绝对算条件好的！而且这种车子虽然在大城市常见，但实际占比也是很小的，不能觉得它常见，就觉得自己也能轻松负担得起。 今天的客户大哥来自广东中山，他说他一直都喜欢买二手车，就觉得二手车性价比高，新车贬值快，还要交购置税，他自己又喜欢开不同的车子，换车频率比较高，所以二手车是第一选择。这次他是把之前的尚酷卖了准备换辆大点的车，小车开腻了。 大哥说宝马的灵魂是直列6缸，所以他这次看上的是一辆2012款6缸5系——530Li 领先型，2012年5月上牌，表显里程13.8万公里，当时新车指导价55.96万，现在卖家报价9万。车子的基本信息跟大哥了解了一下，卖家描述本市一手车保证无事故水泡火烧。但开局不利啊，刚打开机盖液压杆泄压了，撑不住整个机盖，只能在角落里找个木头顶一下。其实很多老车都会有这种情况，很常见。 不过整个车的外观看着是比较精神的，没有明显的色差表面也没有明显的瑕疵，这辆车单从外观的感觉是比较舒服的，客户大哥不愧是常年买二手车的人，还是比较会挑。那下面咱们就来看看大哥这次会不会走眼。 前面的水箱框架有拆卸的情况，但是看前面防撞梁的固定螺丝以及大梁的前部没有拆卸以及变形的情况，还有机盖的铰链螺丝也是原装，大概率是维修保养需要的拆卸，不是事故导致的。 机盖漆面还是原装的，数值大概在100出头，这个是正常的，可以暂时排除前面有重大事“，搜索最新的相关文章和热点信息并进行总结。
理解问题根据主题““见过日系车调表20万公里的，没见过德系车这么调的！这辆5系真牛”及我提供给你得信息”见过日系车调表20万公里的，没见过德系车这么调的！这辆5系真牛 哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师大头，竭力维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期检测趣事，今天给大家带来一辆宝马5系的检测案例。 宝马5系这种豪华C级轿车，基本上就是普通家庭的天花板了，再往上的车子那就是做生意的大老板才能买得起的了。别说什么现在奔驰宝马奥迪烂大街了，甚至在一线城市保时捷都很常见，但对于普通老百姓来说，能买得起养得起一辆豪华C级车，绝对算条件好的！而且这种车子虽然在大城市常见，但实际占比也是很小的，不能觉得它常见，就觉得自己也能轻松负担得起。 今天的客户大哥来自广东中山，他说他一直都喜欢买二手车，就觉得二手车性价比高，新车贬值快，还要交购置税，他自己又喜欢开不同的车子，换车频率比较高，所以二手车是第一选择。这次他是把之前的尚酷卖了准备换辆大点的车，小车开腻了。 大哥说宝马的灵魂是直列6缸，所以他这次看上的是一辆2012款6缸5系——530Li 领先型，2012年5月上牌，表显里程13.8万公里，当时新车指导价55.96万，现在卖家报价9万。车子的基本信息跟大哥了解了一下，卖家描述本市一手车保证无事故水泡火烧。但开局不利啊，刚打开机盖液压杆泄压了，撑不住整个机盖，只能在角落里找个木头顶一下。其实很多老车都会有这种情况，很常见。 不过整个车的外观看着是比较精神的，没有明显的色差表面也没有明显的瑕疵，这辆车单从外观的感觉是比较舒服的，客户大哥不愧是常年买二手车的人，还是比较会挑。那下面咱们就来看看大哥这次会不会走眼。 前面的水箱框架有拆卸的情况，但是看前面防撞梁的固定螺丝以及大梁的前部没有拆卸以及变形的情况，还有机盖的铰链螺丝也是原装，大概率是维修保养需要的拆卸，不是事故导致的。 机盖漆面还是原装的，数值大概在100出头，这个是正常的，可以暂时排除前面有重大事“，搜索最新的相关文章和热点信息并进行总结。
已完成理解「根据主题““见过日系车调表20万公里的，没见过德系车这么调的！这辆5系真牛”及我提供给你得信息”见过日系车调表20万公里的，没见过德系车这么调的！这辆5系真牛 哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师大头，竭力维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期检测趣事，今天给大家带来一辆宝马5系的检测案例。 宝马5系这种豪华C级轿车，基本上就是普通家庭的天花板了，再往上的车子那就是做生意的大老板才能买得起的了。别说什么现在奔驰宝马奥迪烂大街了，甚至在一线城市保时捷都很常见，但对于普通老百姓来说，能买得起养得起一辆豪华C级车，绝对算条件好的！而且这种车子虽然在大城市常见，但实际占比也是很小的，不能觉得它常见，就觉得自己也能轻松负担得起。 今天的客户大哥来自广东中山，他说他一直都喜欢买二手车，就觉得二手车性价比高，新车贬值快，还要交购置税，他自己又喜欢开不同的车子，换车频率比较高，所以二手车是第一选择。这次他是把之前的尚酷卖了准备换辆大点的车，小车开腻了。 大哥说宝马的灵魂是直列6缸，所以他这次看上的是一辆2012款6缸5系——530Li 领先型，2012年5月上牌，表显里程13.8万公里，当时新车指导价55.96万，现在卖家报价9万。车子的基本信息跟大哥了解了一下，卖家描述本市一手车保证无事故水泡火烧。但开局不利啊，刚打开机盖液压杆泄压了，撑不住整个机盖，只能在角落里找个木头顶一下。其实很多老车都会有这种情况，很常见。 不过整个车的外观看着是比较精神的，没有明显的色差表面也没有明显的瑕疵，这辆车单从外观的感觉是比较舒服的，客户大哥不愧是常年买二手车的人，还是比较会挑。那下面咱们就来看看大哥这次会不会走眼。 前面的水箱框架有拆卸的情况，但是看前面防撞梁的固定螺丝以及大梁的前部没有拆卸以及变形的情况，还有机盖的铰链螺丝也是原装，大概率是维修保养需要的拆卸，不是事故导致的。 机盖漆面还是原装的，数值大概在100出头，这个是正常的，可以暂时排除前面有重大事“，搜索最新的相关文章和热点信息并进行总结。」
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根据您提供的信息，您想了解关于宝马5系二手车的检测案例，以及是否存在调表的情况。以下是根据您提供的信息和搜索到的相关文章进行的总结：
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宝马5系的市场定位：宝马5系作为豪华C级轿车，对于普通家庭而言，是较为高端的选择。尽管在大城市中较为常见，但对于大多数消费者来说，拥有一辆宝马5系仍然是经济条件较好的体现1。
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二手车的优势：客户大哥偏好购买二手车，认为二手车性价比高，新车贬值快且需支付购置税。此外，由于他喜欢尝试不同类型的车辆，二手车能够满足他频繁更换车辆的需求。
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车辆信息：客户大哥看中的是一辆2012款宝马530Li领先型，上牌时间为2012年5月，表显里程为13.8万公里。新车指导价为55.96万，卖家报价为9万。
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外观检测：车辆外观看起来精神，没有明显的色差和瑕疵，说明客户在选择二手车时具有一定的鉴别能力。
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事故检查：虽然车辆的水箱框架有拆卸情况，但防撞梁、大梁前部以及机盖铰链螺丝均未发现拆卸或变形，表明这些拆卸可能是出于维修保养的需要，而非事故导致。
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漆面检测：机盖漆面为原装，数值在100出头，属于正常范围，这进一步支持了车辆前部未发生重大事故的判断。
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调表情况：在您提供的信息中，有关于宝马5系二手车调表的讨论。例如，有用户询问关于2013年9月的宝马525li是否存在调表情况，通过查询4s店保养记录，发现第一任车主在购车后的半年里每月平均行驶里程约为4200公里，这可能表明存在调表的嫌疑6。
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其他检测案例：在其他案例中，检测师会详细检查车辆的各个方面，包括外观、漆面、发动机舱、后备箱等，以确保车辆没有事故或水泡等痕迹2。
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市场报价：根据搜索到的信息，不同年份和款式的宝马5系二手车在市场上的报价差异较大，从10.88万到32.68万不等，这取决于车辆的年份、里程和配置等因素10。
综上所述，购买宝马5系二手车时，需要对车辆进行全面的检测，以确保车辆没有事故损伤和调表情况。同时，了解市场报价和车辆的具体情况，可以帮助消费者做出更明智的购买决策。
