一、调研背景与目标 本次调研活动的主要目标是优化公共服务供应，提升公共交通服务质量，以及增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。为实现这一目标，我们通过访问企业、社区、学校和乡镇，以及与人大代表、政协委员的交流，全面了解现有公交服务的情况，推动线路优化调整，以更好地满足经济社会发展和群众出行需求。 二、调研范围与方法 该调研活动从2024年4月26日开始至6月25日结束，由一分公司负责走访智慧新城、老城区、巨化片区的企业、社区、学校以及与人大代表、政协委员进行集中座谈交流。我们采取了上门入户走访和集中座谈交流等多种调研方法。 三、调研发现问题 （一）吴坚代表提出，滨江站点公交车站目前设置在衢化路和通江路交叉路口，公交车进站后易造成道路交通拥堵。 （二）马立先委员建议增加西区二期北片区奥特莱斯区域的公交车线路。 （三）魏晓莲代表提出，由于汽车北站搬迁至浮石场站，西区居民前往衢北地区需要中转两次，乘坐三条线路的车辆，增加了出行时间，也给乘客带来了额外的不便。因此，她要求将20路公交车延伸至徐家坞。 （四）高级中学提出，由于学校放学后部分老师和学生来不及乘坐21:40的末班车，建议将高级中学方向的末班车延迟至21:55。 四、改进建议 （一）针对滨江站点问题，我们与衢化街道及当地街道进行了沟通，了解了实际情况和居民诉求，并会同交警、交通部门勘察现场。考虑到交通拥堵的问题，我们计划将滨江站点与附近的浙安公司站点进行合并，以减少站点数量，优化公交线路布局，从而缓解交通压力。 （二）关于增加西区二期北片区奥特莱斯区域公交车的建议，我们已经在今年5月17日对77路公交线路进行了相应的调整，以更好地满足奥特莱斯区域的交通需求。 （三）我们计划于2024年7月开始实施调整方案，将20路终点站从金河湾延伸至公交浮石场站，以大大提升公交服务的覆盖面和效率，实现与衢北12条公交线路的无缝对接，为西区居民提供更便捷的出行选择。 （四）关于高级中学提出的末班车时间调整的建议，我们将在9月开学后立即开展对末班车的客流情况进行详细统计。如果统计结果显示确实有较多师生因放学时间而错过末班车，我们将认真考虑将末班车时间调整至21:55，以更好地满足师生的出行需求。 五、结语 本次调研活动是提升公共服务供给质量、优化公共交通服务的重要步骤。通过实地走访和深入交流，我们收集了宝贵的意见和建议，为公交线路的优化和服务质量的提升奠定了基础。我们将继续努力，不断推进公共服务均等化、普惠化、便捷化，以增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
理解问题一、调研背景与目标 本次调研活动的主要目标是优化公共服务供应，提升公共交通服务质量，以及增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。为实现这一目标，我们通过访问企业、社区、学校和乡镇，以及与人大代表、政协委员的交流，全面了解现有公交服务的情况，推动线路优化调整，以更好地满足经济社会发展和群众出行需求。 二、调研范围与方法 该调研活动从2024年4月26日开始至6月25日结束，由一分公司负责走访智慧新城、老城区、巨化片区的企业、社区、学校以及与人大代表、政协委员进行集中座谈交流。我们采取了上门入户走访和集中座谈交流等多种调研方法。 三、调研发现问题 （一）吴坚代表提出，滨江站点公交车站目前设置在衢化路和通江路交叉路口，公交车进站后易造成道路交通拥堵。 （二）马立先委员建议增加西区二期北片区奥特莱斯区域的公交车线路。 （三）魏晓莲代表提出，由于汽车北站搬迁至浮石场站，西区居民前往衢北地区需要中转两次，乘坐三条线路的车辆，增加了出行时间，也给乘客带来了额外的不便。因此，她要求将20路公交车延伸至徐家坞。 （四）高级中学提出，由于学校放学后部分老师和学生来不及乘坐21:40的末班车，建议将高级中学方向的末班车延迟至21:55。 四、改进建议 （一）针对滨江站点问题，我们与衢化街道及当地街道进行了沟通，了解了实际情况和居民诉求，并会同交警、交通部门勘察现场。考虑到交通拥堵的问题，我们计划将滨江站点与附近的浙安公司站点进行合并，以减少站点数量，优化公交线路布局，从而缓解交通压力。 （二）关于增加西区二期北片区奥特莱斯区域公交车的建议，我们已经在今年5月17日对77路公交线路进行了相应的调整，以更好地满足奥特莱斯区域的交通需求。 （三）我们计划于2024年7月开始实施调整方案，将20路终点站从金河湾延伸至公交浮石场站，以大大提升公交服务的覆盖面和效率，实现与衢北12条公交线路的无缝对接，为西区居民提供更便捷的出行选择。 （四）关于高级中学提出的末班车时间调整的建议，我们将在9月开学后立即开展对末班车的客流情况进行详细统计。如果统计结果显示确实有较多师生因放学时间而错过末班车，我们将认真考虑将末班车时间调整至21:55，以更好地满足师生的出行需求。 五、结语 本次调研活动是提升公共服务供给质量、优化公共交通服务的重要步骤。通过实地走访和深入交流，我们收集了宝贵的意见和建议，为公交线路的优化和服务质量的提升奠定了基础。我们将继续努力，不断推进公共服务均等化、普惠化、便捷化，以增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
已完成理解「一、调研背景与目标 本次调研活动的主要目标是优化公共服务供应，提升公共交通服务质量，以及增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。为实现这一目标，我们通过访问企业、社区、学校和乡镇，以及与人大代表、政协委员的交流，全面了解现有公交服务的情况，推动线路优化调整，以更好地满足经济社会发展和群众出行需求。 二、调研范围与方法 该调研活动从2024年4月26日开始至6月25日结束，由一分公司负责走访智慧新城、老城区、巨化片区的企业、社区、学校以及与人大代表、政协委员进行集中座谈交流。我们采取了上门入户走访和集中座谈交流等多种调研方法。 三、调研发现问题 （一）吴坚代表提出，滨江站点公交车站目前设置在衢化路和通江路交叉路口，公交车进站后易造成道路交通拥堵。 （二）马立先委员建议增加西区二期北片区奥特莱斯区域的公交车线路。 （三）魏晓莲代表提出，由于汽车北站搬迁至浮石场站，西区居民前往衢北地区需要中转两次，乘坐三条线路的车辆，增加了出行时间，也给乘客带来了额外的不便。因此，她要求将20路公交车延伸至徐家坞。 （四）高级中学提出，由于学校放学后部分老师和学生来不及乘坐21:40的末班车，建议将高级中学方向的末班车延迟至21:55。 四、改进建议 （一）针对滨江站点问题，我们与衢化街道及当地街道进行了沟通，了解了实际情况和居民诉求，并会同交警、交通部门勘察现场。考虑到交通拥堵的问题，我们计划将滨江站点与附近的浙安公司站点进行合并，以减少站点数量，优化公交线路布局，从而缓解交通压力。 （二）关于增加西区二期北片区奥特莱斯区域公交车的建议，我们已经在今年5月17日对77路公交线路进行了相应的调整，以更好地满足奥特莱斯区域的交通需求。 （三）我们计划于2024年7月开始实施调整方案，将20路终点站从金河湾延伸至公交浮石场站，以大大提升公交服务的覆盖面和效率，实现与衢北12条公交线路的无缝对接，为西区居民提供更便捷的出行选择。 （四）关于高级中学提出的末班车时间调整的建议，我们将在9月开学后立即开展对末班车的客流情况进行详细统计。如果统计结果显示确实有较多师生因放学时间而错过末班车，我们将认真考虑将末班车时间调整至21:55，以更好地满足师生的出行需求。 五、结语 本次调研活动是提升公共服务供给质量、优化公共交通服务的重要步骤。通过实地走访和深入交流，我们收集了宝贵的意见和建议，为公交线路的优化和服务质量的提升奠定了基础。我们将继续努力，不断推进公共服务均等化、普惠化、便捷化，以增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。」
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本次调研活动的主要目标是优化公共服务供应，提升公共交通服务质量，以及增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。调研活动从2024年4月26日开始至6月25日结束，通过多种调研方法，全面了解现有公交服务的情况，并推动线路优化调整以满足经济社会发展和群众出行需求。
在调研过程中，发现了若干问题，包括滨江站点公交车站设置导致的交通拥堵问题、西区二期北片区奥特莱斯区域公交车线路不足、汽车北站搬迁后西区居民出行不便，以及高级中学末班车时间调整的需求。针对这些问题，调研团队提出了相应的改进建议，如合并滨江站点、调整77路公交线路、延伸20路终点站至公交浮石场站，以及考虑调整高级中学末班车时间。
调研团队与相关部门进行了沟通，并勘察了现场，计划采取具体措施来解决这些问题。例如，为了缓解滨江站点的交通压力，计划将滨江站点与附近的浙安公司站点进行合并，优化公交线路布局1。同时，为了满足奥特莱斯区域的交通需求，77路公交线路已经进行了调整2。此外，计划从2024年7月开始实施调整方案，将20路终点站延伸至公交浮石场站，实现与衢北12条公交线路的无缝对接，为西区居民提供更便捷的出行选择3。对于高级中学末班车时间的调整，将在9月开学后进行客流统计，根据统计结果考虑是否调整末班车时间至21:55，以满足师生的出行需求4。
通过本次调研活动，调研团队收集了宝贵的意见和建议，为公交线路的优化和服务质量的提升奠定了基础。调研团队将继续努力，推进公共服务均等化、普惠化、便捷化，以增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
