航空发动机

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，它作为飞机的心脏，不仅为飞机提供飞行所需的动力，也是推动航空事业发展的关键因素1。从最早的活塞式发动机发展到现代的涡喷和涡扇发动机，航空发动机的发展历程体现了技术的不断进步和创新3。

发展历程

航空发动机的发展历程始于莱特兄弟使用的12马力四缸汽油发动机，随后发展到现代的涡轮增压液体发动机3。20世纪30年代后期到20世纪中叶，涡喷和涡扇发动机开始出现并逐渐成为主流1。

主要制造商

全球航空发动机的主要制造商包括中国航空发动机集团有限公司（中国航发，AECC）和美国通用电气航空集团（GE）。中国航发成立于2016年，承担着加快实现航空发动机自主可控的使命1。而GE是世界上最大的综合性动力和设备制造商之一，其生产的GE90发动机是高涵道比双转子轴流式涡扇发动机，自1995年11月开始商业运营17。

技术挑战

航空发动机需要在极端恶劣的条件下工作，如高温、高压和高应力，同时在有限的空间内实现高水平能量的稳定释放和转化6。这要求发动机具备极高的可靠性和性能。

控制系统

航空发动机的控制系统被称为发动机的神经和大脑，它负责将飞机操纵人员的指令传输给发动机，并根据这些指令精确调节相关运动机构，以实现操作意图4。

主要部件

航空发动机的主要部件包括压气机和风扇叶片，这些部件在冷端核心部件中起到关键作用。在发动机工作过程中，叶片会受到离心力和空气燃气产生的气动力等影响5。

中国的航空发动机技术近年来取得了显著进步，但仍然面临一些挑战和问题，如技术创新、产业基础和人才培养等2。随着不断的研究和发展，中国的航空发动机有望在未来实现更大的突破。