CDM和IEC6100-4-2对比
CDM(Charged Device Model)和IEC 61000-4-2是两种不同的静电放电(ESD)测试模型,它们用于评估电子设备在不同条件下的抗静电能力。以下是这两种模型的对比:
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测试目的:
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测试条件:
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测试电压和电流:
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测试的严格性:
- CDM测试通常用于评估元件级别的ESD敏感性,而IEC 61000-4-2测试则更加严格,因为它模拟了整机产品在实际使用环境中可能遇到的ESD情况5。
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测试的应用范围:
- CDM适用于评估单个电子元件的ESD性能。
- IEC 61000-4-2适用于评估整个电子系统的ESD抗干扰能力,是电磁兼容性(EMC)评估的重要组成部分3。
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测试的兼容性:
总结来说,CDM和IEC 61000-4-2都是用于评估电子设备抗静电能力的测试模型,但它们在测试目的、条件、电压、电流、严格性和应用范围等方面存在明显差异。CDM更侧重于元件级别的测试,而IEC 61000-4-2则用于整机系统级的ESD测试,具有更高的测试标准和更严格的测试条件。
Charged Device Model (CDM)13 | CDM模型定义 基于带电器件对地放电,元件级测试,与IEC 61000-4-2标准相似。 |
IEC 61000-4-2标准3 | 系统级ESD测试 针对整机系统级,模拟真实世界ESD应力,评估电子产品抗干扰能力。 |
IEC 61000-4-2与CDM比较13 | 标准比较 IEC 61000-4-2与CDM在电流波形参数上相同,TLP测试系统更具实用性。 |
IEC 61000-4-2与CDM测试电压范围14 | 测试电压范围 IEC 61000-4-2直接接触放电2kV到15kV,气隙放电15kV到25kV,CDM未具体定义。 |
IEC 61000-4-2与CDM测试环境15 | 测试环境差异 ISO10605与IEC61000-4-2在测试环境条件、场地等方面存在差异,CDM未特别提及。 |
IEC 61000-4-2与CDM在汽车电子中的应用16 | 汽车电子应用 汽车电子硬件设计中,CDM和IEC 61000-4-2标准被用来评估器件的ESD参数。 |
Charged Device Model (CDM)13 | CDM模型 基于带电器件对地放电,元件级测试,与IEC 61000-4-2类似。 |
IEC 61000-4-23 | 系统级ESD测试 针对整机系统级,模拟真实世界ESD应力,评估抗干扰能力。 |
Charged Device Model (CDM)13 | CDM模型 基于带电器件对地放电,元件级测试,与IEC 61000-4-2类似。 |
IEC 61000-4-23 | 系统级ESD测试 针对整机系统级,模拟真实世界ESD应力,评估电子产品抗干扰能力。 |