根据主题““有点自大了，称赚1400亿为“失败者联盟”，喷丰田面临诺基亚时刻”及我提供给你得信息”有点自大了，称赚1400亿为“失败者联盟”，喷丰田面临诺基亚时刻 网友称丰田、Stellantis快混不下去了 01 “丰田汽车回应称目前没有确切消息证实将使用比亚迪DM-i混动系统。丰田与比亚迪合作主要集中于BEV领域，丰田汽车对电动汽车持保留态度。” 刚发布靓丽2023年财报的丰田不得不出面辟谣，称没有计划采用比亚迪的PHEV技术，因为自身的HEV还很受欢迎。 更过分的是，还有网友将丰田比喻成2010年的诺基亚，因为其对电动车的投入不够。 在中国新能源汽车销量和出口登顶全球第一后，4月份中国品牌国内市占率超过6成，网友们的胃口越来越大，大有指点江山之势。 全球第四大车企斯特兰蒂斯（Stellantis）更惨，被中国网友们称为“失败者联盟”，未来要靠中国的零跑汽车来拯救，尽管它在2023年斩获1400亿元的巨额利润。 不要忘了，丰田、Stellantis是全球盈利能力排名前三的汽车巨头，都被网友喷成这样，可想想其它车企会是怎样的待遇？ 从某种意义而言，利润是比销量更重要的指标。只有获取足够的盈利，才能吸引更多更好的人才，开发出更好的产品，保证持久的竞争力。 有不少网友还比较清醒：“承认别人优秀真的很难，尤其是在评论区。” Stellantis是“失败者联盟”，抱紧零跑的大腿？ 02 国人对Stellantis还比较陌生，该集团由菲亚特克莱斯勒和PSA集团于2021年合并后创建的，拥有阿尔法罗密欧、雪铁龙、DS、菲亚特、吉普、蓝旗亚、欧宝、沃克斯豪尔、克莱斯勒、标致等众多品牌，除了在挣扎中的神龙汽车（含标致、雪铁龙）外，几乎没一个品牌在中国市场有什么存在感，因此被称为“失败者联盟”。 Stellantis集团旗下拥有17个品牌，是拥有最多品牌的汽车集团，因为没有一个品牌在中国能成功，因此也被称为“失败者联盟”。 去年，Stellantis宣布计划投资零跑汽约“，搜索最新的相关文章和热点信息并进行总结。

根据提供的信息，Stellantis集团在全球汽车市场中的地位和表现是复杂且多面的。以下是对Stellantis集团及其与零跑汽车合作的总结：

Stellantis集团的全球市场表现

1. 品牌和产品线：Stellantis集团是全球最大的汽车制造商之一，旗下拥有14个汽车品牌，包括标致、雪铁龙、Jeep、菲亚特、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂等51520。
2. 市场销量和份额：在北美、欧洲、中东、非洲和南美洲市场，Stellantis集团通过整合不同地区的优势品牌和共享平台技术，取得了不俗的销量和市场份额2。
3. 电气化转型：Stellantis集团正致力于加速电气化转型，以适应全球市场对新能源汽车的日益增长的需求38。

Stellantis集团在中国市场的表现和策略

1. 市场挑战：Stellantis集团在中国市场的销量并不理想，2023年上半年销量同比减少，神龙汽车销量也有所下降17。
2. 合作与投资：为了提升在中国市场的竞争力，Stellantis集团选择与零跑汽车合作，计划投资约15亿欧元获取零跑汽车约20%的股权，并成立合资公司“零跑国际”1019。
3. 轻资产模式：Stellantis集团考虑在中国市场采取“轻资产”模式，可能停止在中国生产汽车，转而进口欧洲或美国生产的汽车14。

零跑汽车的角色和影响

1. 技术和市场地位：零跑汽车在新能源汽车技术、智能化和品质方面具有优势，是中国市场上具有竞争力的品牌10。
2. 合作优势：与Stellantis集团的合作将有助于零跑汽车提升研发和生产能力，加速产品迭代和市场拓展，同时扩大国际影响力10。

网友观点和市场反应

1. 对Stellantis集团的评价：有网友将Stellantis集团称为“失败者联盟”，认为其在中国市场表现不佳，需要依靠零跑汽车来实现转型和增长1。
2. 对丰田的比较：部分网友将丰田比作2010年的诺基亚，认为其对电动车的投入不足，面临市场挑战1。
3. 市场和利润的重要性：尽管面临批评，利润仍是衡量企业成功的关键指标，Stellantis集团在2023年实现了1400亿元的巨额利润，显示出其盈利能力1。

综上所述，Stellantis集团在全球市场的表现和在中国市场的战略调整，以及与零跑汽车的合作，都是其应对市场变化和竞争压力的积极举措。同时，网友的评价反映了市场对汽车企业电气化转型和市场表现的关注。尽管面临挑战，Stellantis集团的盈利能力和市场策略仍显示出其在全球汽车市场中的竞争力。