汽车悬架差异

• 悬架系统差异显著。

独立悬架与非独立悬架

• 独立悬架：车轮通过独立连杆连接，互不干涉，提供良好舒适性和操控性。1
• 非独立悬架：单侧车轮活动影响同轴另一车轮，舒适性和操控性相对较差。1

悬架类型及特点

麦弗逊悬架

• 特点：结构简单、成本较低，但侧向支撑不足。2

双横臂悬架

• 特点：高刚性、稳定性，提供优越操控性能。2

后扭力梁悬架

• 特点：结构简单、成本较低，但操控性和稳定性一般。2

多连杆悬架

• 特点：高刚性、稳定性，适用于高性能汽车。2

空气悬架

• 特点：高度可调，提供卓越舒适性和操控性，成本较高。2

悬架结构与性能

• 钢板弹簧式：结构简单、成本低，但重量大、舒适性差。3
• 扭力梁式：结构简单、空间占用小，但操控性有限。3
• 双叉臂式：高操控性，适用于运动型车辆。3
• 多连杆式：高稳定性和操控性，成本较高。3
• 麦弗逊式：广泛应用，成本效益高。3