压燃式甲醇发动机开发难点

压燃式甲醇发动机的开发难点主要集中在几个关键技术领域，包括高压共轨系统、缸内直喷技术、甲醇专用喷油器、电控系统、甲醇供给系统、进气系统、EGR系统、曲轴通风、增压器匹配、抗腐蚀和抗溶胀设计，以及燃烧开发和排放控制研究。

1. 高压共轨系统和缸内直喷技术：压燃式甲醇发动机需要采用高压共轨系统和缸内直喷技术来实现甲醇的高效燃烧。这要求保持原柴油机的压缩比和结构，同时使用甲醇专用喷油器和高压油泵，以及专用电控系统236。

2. 甲醇供给系统和进气系统：为了确保甲醇的稳定供应和与空气的充分混合，需要开发甲醇供给系统和进气系统。这涉及到甲醇的储存、输送和喷射等多个环节4。

3. EGR系统和曲轴通风：为了降低氮氧化物的排放并提高燃烧效率，需要对EGR（废气再循环）系统和曲轴通风进行优化设计4。

4. 增压器匹配：增压器需要与甲醇发动机的特性相匹配，以提高发动机的功率和扭矩输出4。

5. 抗腐蚀和抗溶胀设计：甲醇具有腐蚀性，因此发动机的部件需要进行特殊的抗腐蚀和抗溶胀设计，以保证发动机的可靠性和耐久性4。

6. 燃烧开发：在台架上进行燃烧开发是确保甲醇发动机性能的关键步骤，需要对甲醇的燃烧特性进行深入研究和优化4。

7. 甲醇专用机油的开发：由于甲醇的特性与传统柴油不同，需要开发专用的甲醇机油，以适应甲醇发动机的润滑需求4。

8. 排放控制研究：为了满足环保要求，需要对甲醇发动机的排放进行严格控制，这涉及到排放控制技术的研究和应用4。

9. 纯甲醇的有效燃烧：在压燃式发动机中实现纯甲醇的有效燃烧是一个挑战，因为甲醇的燃烧特性与传统柴油不同，需要解决燃烧相位滞后的问题5。

10. 燃料活性的提高：在低负荷工况下，甲醇的燃烧活性不足，可以通过添加十六烷值改进剂EHN（硝酸异辛酯）来提高燃料活性10。

这些难点的克服需要跨学科的合作和创新技术的应用，以实现甲醇发动机的高效、环保和可靠运行。1789