装甲车上阻尼器的运用

装甲车上阻尼器的运用

• 历史发展：阻尼器在装甲车上的应用可以追溯到20世纪70年代，Hubbard和Margolia于1976年提出了通过改变弹簧刚度来减振的半主动悬挂概念。到了20世纪80年代，油气悬架已广泛应用于装甲车上。1
• 悬架系统重要性：悬架系统是车辆的重要组成部分，对车辆的平顺性和操纵稳定性有重要影响。设计优良的悬架系统对提高车辆综合性能有极其重要的作用。2
• 油气弹簧减振阀：为了兼顾装甲车辆油气弹簧用减振阀的高减振性能和高可靠性，提出了一种由常通孔和带有螺旋弹簧阀芯的串、并联油气弹簧减振阀。3
• 阻尼器类型：阻尼器有多种类型，包括油阻尼器、固体粘滞阻尼器、空气阻尼器和摩擦阻尼器等。油阻尼器常用油类有硅油、篦麻油、机械油、柴油、机油、变压器油等。4
• 油气弹簧阻尼特性：油气弹簧作为车辆悬架关键的减振装置，其阻尼特性直接影响到车辆的缓冲和吸振性能。研究阻尼特性的影响因素是提高油气弹簧性能的重点。5
• 调谐质量阻尼器：调谐质量阻尼器通过利用质量与弹簧的组合来减少振动，其工作原理和参数研究在工程实践中有重要应用。68
• 双气室油气弹簧：通过矢量学方法对轮式装甲车用双气室油气弹簧阻尼特性建立数学模型，并进行数值求解，以优化阻尼特性。7
• 阻尼器作用：在汽车中，阻尼器在压缩行程时阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。9