运输部、操作部所有人回答我的提问(陈晓林不回答):挂车刹车抱死或末完全松开的情况下, 一、开车时,驾驶员有无感觉与正常状态下的动力差异?押运人员坐车有无感觉? 二、挂车两侧各三排轮毂刹车松紧是否是一致的? 三、每侧前后三排轮毂,是否会发生某一排或二排轮毂有刹车,其他二排或一排无刹车的现象? 四、正常刹车发生作用是两侧共12个轮子被刹住,还是通过的其他刹车原理? 五、平时停车检查车况,内侧胎是如何检查的?
理解问题运输部、操作部所有人回答我的提问(陈晓林不回答):挂车刹车抱死或末完全松开的情况下, 一、开车时,驾驶员有无感觉与正常状态下的动力差异?押运人员坐车有无感觉? 二、挂车两侧各三排轮毂刹车松紧是否是一致的? 三、每侧前后三排轮毂,是否会发生某一排或二排轮毂有刹车,其他二排或一排无刹车的现象? 四、正常刹车发生作用是两侧共12个轮子被刹住,还是通过的其他刹车原理? 五、平时停车检查车况,内侧胎是如何检查的?
已完成理解「运输部、操作部所有人回答我的提问(陈晓林不回答):挂车刹车抱死或末完全松开的情况下, 一、开车时,驾驶员有无感觉与正常状态下的动力差异?押运人员坐车有无感觉? 二、挂车两侧各三排轮毂刹车松紧是否是一致的? 三、每侧前后三排轮毂,是否会发生某一排或二排轮毂有刹车,其他二排或一排无刹车的现象? 四、正常刹车发生作用是两侧共12个轮子被刹住,还是通过的其他刹车原理? 五、平时停车检查车况,内侧胎是如何检查的?」
展开阅读网页
您好,以下是对您提问的回答:
一、挂车刹车抱死或未完全松开时,驾驶员可能会感觉到车辆动力不足,加速时车辆反应迟钝,或者在行驶过程中出现不稳定的情况。押运人员坐车时,如果刹车抱死或未完全松开,他们可能会感觉到车辆行驶不平稳,或者在加速或减速时有异常的震动或噪音。
二、挂车两侧各三排轮毂刹车的松紧度应该是一致的。如果不一致,可能会导致车辆在行驶过程中出现偏移或不稳定的情况。
三、正常情况下,挂车两侧的前后三排轮毂刹车应该是同步工作的。如果某一排或两排轮毂有刹车而其他排没有,这可能是刹车系统出现了故障,需要及时检查和维修。
四、正常刹车发生作用时,两侧共12个轮子应该都会被刹住。这是通过刹车系统的液压或气压原理实现的,刹车踏板的踩下会通过刹车系统传递压力,使刹车片与轮毂接触,从而实现刹车。
五、平时停车检查车况时,内侧胎的检查通常包括以下几个方面:
- 检查轮胎的气压是否符合标准。
- 检查轮胎的磨损情况,看是否有异常磨损或损伤。
- 检查轮胎的胎面是否有异物嵌入或损伤。
- 检查轮胎的胎壁是否有裂纹或损伤。
- 如果可能,检查轮胎的内部是否有损伤或异物。
请注意,以上回答是基于一般情况和常识,具体情况可能因车辆型号、刹车系统设计等因素而有所不同。如果需要更专业的建议,建议咨询专业的汽车维修人员或制造商。