马自达自家研发出的6AT各方面性能都很突出，为什么其他车企没有采购？

马自达自家研发出的6AT变速箱各方面性能都很突出，其他车企没有采购的原因主要有以下几点：

1. 产能有限：马自达的这款变速箱目前在日本和泰国两大工厂投产，产能可能并不特别充足，无法满足其他车企的需求。
2. 成本较高：相比成熟可靠的爱信6AT，马自达的这款变速箱由于采用了小型化液力变矩器和多片式锁止离合器，生产成本更高。
3. 技术匹配性：马自达的这款变速箱只有在马自达创驰蓝天的系统下才能发挥出最好的效果。在目前小排量涡轮增压的趋势下，这款变速箱可能只有与自吸发动机配合，才能发挥出最大的潜能。
4. 市场需求和竞争压力：车企在选择采购变速箱时，会考虑市场需求和竞争压力，马自达的这款变速箱虽然在某些方面表现出色，但可能不符合一些车企的需求或预期。

此外，关于马自达的6AT是否是自家研发的，存在不同的说法。一些人认为这款变速箱和爱信的产品无关，是马自达自己研发并生产的。而另一些人则认为，它是在爱信6AT的基础上改进的。具体的研发情况还需要进一步了解和研究。

以上内容仅供参考，建议查阅汽车行业相关报道或咨询汽车行业专业人士了解更多信息。

马自达自家研发出的6AT变速箱和爱信6AT相比有哪些不同?

马自达自家研发出的6AT变速箱和爱信6AT相比，主要存在以下几个不同点：

1. 研发来源：马自达的6AT变速箱是由马自达公司自主设计、研发、生产的，而爱信6AT则是爱信公司开发的。

2. 内部设计：马自达的6AT变速箱在设计、齿轮组结构等方面与爱信6AT大不相同，马自达6AT采用了两个辛普森齿轮系组成6AT的行星齿轮，与爱信6AT在结构上存在明显差异。

3. 性能表现：虽然马自达6AT和爱信6AT在性能上都有一定的表现，但马自达6AT的创驰蓝天技术使其在燃油经济性和动力性能上表现出色，换挡速度更快，并具备手动模式，为驾驶者带来更加运动的驾驶体验。

4. 可靠性：马自达6AT的可靠性表现一般，故障率相对较高，而爱信6AT在可靠性方面表现较好，经过长时间的市场考验，证明了其具有较高的可靠性。

5. 维修成本：由于马自达6AT的故障率较高，维修成本也相对较高，而爱信6AT的维修成本相对较低，为车主节省了一定的养车成本。

6. 市场定位：马自达6AT和爱信6AT在市场上的定位和应用也有所不同，这影响了它们的性能表现、可靠性以及维修成本等方面。

这些不同点表明，虽然马自达6AT和爱信6AT都是6AT变速箱，但它们在研发来源、内部设计、性能表现、可靠性以及维修成本等方面存在显著的差异。

这款马自达自家研发的6AT变速箱在研发过程中遇到了哪些挑战?

关于马自达自家研发的6AT变速箱的研发过程，可能会遇到许多技术挑战。具体的挑战可能包括以下几个方面：

1. 技术研发难度：开发一种全新的变速箱涉及到众多复杂的机械和电子技术，包括变速器内部的齿轮设计、轴承选择、润滑系统、控制系统等。这些技术难题需要马自达进行大量的研发工作来解决。
2. 可靠性问题：变速箱是汽车的核心部件之一，其可靠性对于车辆的性能和寿命至关重要。在研发过程中，马自达需要解决变速箱在各种条件下的可靠性问题，以确保其在实际使用中的稳定性和耐久性。
3. 燃油经济性：随着消费者对燃油经济性的要求越来越高，马自达在研发变速箱时也需要关注如何提高燃油效率，以满足市场需求。
4. 竞争压力：在汽车行业中，竞争非常激烈。马自达需要在规定的时间内完成研发工作，并将新变速箱推向市场，以在竞争中占据优势。

以上挑战可能会在技术、经济和时间方面给马自达带来压力。为了克服这些挑战，马自达可能会投入大量的人力、物力和财力，并与供应商、合作伙伴和科研机构进行紧密合作。

[很抱歉，以上挑战为假设性的可能情况，关于马自达研发的这款变速箱的准确情况没有具体的参考信息可供提供。建议查阅相关官方报道或行业新闻获取更详细的信息。]

马自达是否有意向对外出售这款自家研发的6AT变速箱?

截止至我的最后一个训练数据（2023年及以前），关于马自达是否有意向对外出售这款自家研发的6AT变速箱的信息并没有明确的公开报道或官方声明。因此无法确定马自达是否有意向对外出售这款变速箱。

请注意，公司的战略和计划可能会随着时间发生变化，建议您查找最新的新闻和官方声明以获取最新信息。如果您有相关问题可以进一步补充背景资料，我会尽力回答。[citation:缺少相关数据或公开信息]

为什么?

很抱歉，您提供的信息不足以回答您的问题。请提供更多上下文或详细信息，以便我能够更好地帮助您。[citation:n/a]

关于这款变速箱的研发情况，为什么存在不同的说法?

关于这款变速箱的研发情况存在不同的说法，可能是由于以下原因：

1. 研发过程的复杂性：变速箱的研发是一个复杂的过程，涉及到多个阶段和多个方面的信息，因此不同的说法可能来自于对研发过程的不同理解或者了解程度的不同。
2. 信息来源的多样性：由于存在多个信息来源，不同的人可能会从不同的渠道获取关于这款变速箱研发情况的信息，从而导致信息的差异。
3. 官方信息的正式与非正式：官方可能通过正式渠道发布关于这款变速箱的研发情况，但同时也可能存在非正式渠道的信息，这些非正式渠道的信息可能更加详细或者更加侧重于某些方面，从而导致不同的说法。

以上分析基于一般情况下的推测，具体的情况需要结合具体的背景和实际情况进行分析。[citation:无具体引用]

哪些是准确的说法?

抱歉，由于当前信息没有明确的选项供评估，无法确定哪些说法是准确的。请提供更多具体的信息或问题选项，以便我能够基于已知数据进行回答和解释。[citation:无]

除了产能、成本和技术匹配性，还有哪些原因导致其他车企没有采购马自达6AT变速箱?

除了产能、成本和技术匹配性，其他车企没有采购马自达6AT变速箱的原因可能包括以下几点：

1. 品牌偏好和市场定位差异。不同车企在市场竞争中会形成自己的品牌偏好和市场定位，对于马自达6AT变速箱的采购也会受到这种因素的影响。如果某些车企认为采购其他品牌的变速箱更符合其品牌定位和市场策略，那么他们可能不会选择马自达6AT变速箱。

2. 采购策略和供应链管理。车企在采购零部件时会有自己的采购策略和供应链管理方式，包括采购渠道、供应商管理、库存管理等方面。这些因素可能会影响车企对马自达6AT变速箱的采购决策，例如某些车企可能更倾向于与本地或特定供应商建立长期合作关系。

3. 竞争格局和市场份额考虑。在某些情况下，车企可能出于竞争格局和市场份额的考虑而不选择马自达6AT变速箱。例如，某些车企可能认为采用其他品牌变速箱能够更好地应对竞争对手的挑战，或者更好地满足特定市场的消费者需求。此外，一些车企可能也会考虑到市场份额的分配问题，避免过度依赖单一供应商的零部件。这种策略可以帮助车企在供应链方面实现更加平衡和灵活的管理。这些因素都与具体的市场环境、车企的经营策略以及消费者的需求紧密相关。综合来看，车企在选择变速箱供应商时需要考虑多方面的因素，包括产能、成本、技术匹配性以及其他潜在的因素。[citation:暂无]

请注意，以上答案仅供参考，具体原因需要根据实际情况进行调查和分析。