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华为车BU的组织架构是怎么样的,经历了怎样的演变过程

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华为智能汽车解决方案BU(简称“车BU”)是华为公司面向汽车行业的研发和商业实体,其组织架构和演变过程如下:

组织架构

  1. 成立背景

    • 华为智能汽车解决方案BU成立于2019年5月29日,由任正非亲自签发组织变动文件宣告成立。3
  2. 主要产品线

    • 智能驾驶、智能座舱和智能车云是华为车BU的三个主要产品线。12
  3. 部门划分

    • 前台部门:战略业务发展部、政策与标准专利部、Marketing。
    • 后台部门:人力资源、质量运营和财经管理。12
  4. 人员规模

    • 华为车BU的人员规模预计为数百人,但这并不是华为汽车业务相关人员的总数,因为还有大量人员分布在不同的部门,如HiCar、自动驾驶芯片等。12
  5. 人才储备

    • 华为积极招聘技术研发人才和商业化人才,包括2020届应届博士,以及从全世界招进的少年天才。12

演变过程

  1. 初期阶段

    • 2019年6月,华为首次发布智能汽车解决方案BU的招聘公告,标志着该部门的正式成立和对外招聘的开始。12
  2. 组织架构调整

    • 2021年,华为车BU组织架构经历了多番调整,以适应业务发展和市场需求。56
  3. 战略定位

    • 华为车BU的定位是为车企提供增量部件,帮助车企造好车,并探索Huawei Inside模式,与北汽、长安、广汽等合作车企提供自动驾驶解决方案。4
  4. 持续深化

    • 2021年,华为车BU在组织架构上持续深化,为后续的规模化量产及拓展做准备。56
  5. 人才战略

    • 任正非在2019年签发电邮讲话中提到,华为计划从全世界招进20-30名少年天才,并在2020年计划招进200-300名,以激活组织和队伍。12

通过这些组织架构和演变过程的调整,华为车BU致力于成为智能网联汽车增量部件供应商,推动汽车行业的数字化和智能化发展。

华为智能汽车解决方案BU的招聘公告中提到的岗位有哪些具体要求?

华为智能汽车解决方案BU的招聘公告中提到的岗位具体要求包括以下几个方面:

  1. 专业背景:招聘对象需要具备计算机、图像处理、人工智能(AI)、模式识别、自动化、控制、机械电子、电子工程、信号处理、车辆工程、大数据、云计算、数学等相关专业背景。9
  2. 技术熟悉度:应聘者需要熟悉智能驾驶、智能座舱、AI算法优化、系统平台、车联网大数据等相关技术领域。9
  3. 岗位设置:招聘公告中明确了智能驾驶研究员、智能座舱研究员、AI算法优化/系统平台研究员、智能汽车解决方案设计与集成验证研究员、车联网大数据研究员等五个岗位,这些岗位基本上是按照组织架构的需求进行的对位招聘。1
  4. 学历要求:此次招聘主要面向2020届海内外应届博士,同时也提到了从全世界招进20-30名少年天才,以及计划在明年招进200-300名少年天才。12
  5. 人才储备:华为智能汽车解决方案BU在招聘公告中强调了对技术研发人才和商业化人才的需求,旨在为未来储备人才。12

华为智能汽车解决方案BU的组织架构调整对公司的战略发展有何影响?

华为智能汽车解决方案BU的组织架构调整对公司的战略发展产生了以下影响:

  1. 明确业务方向:通过组织架构的调整,华为智能汽车解决方案BU明确了其业务方向,聚焦于智能驾驶、智能座舱和智能车云三个主要产品线,这有助于公司在汽车行业的技术研发和商业化进程。12
  2. 优化资源配置:组织架构的调整使得华为能够更有效地整合内部资源,将不同部门的技术能力进行工程化和产品化,从而提高商业化变现的能力。1
  3. 提升竞争力:通过调整,华为智能汽车解决方案BU能够更专注于成为智能网联汽车增量部件供应商,这有助于提升公司在汽车行业的竞争力。1
  4. 促进技术创新:组织架构的调整有助于华为在智能汽车领域的技术创新,尤其是在智能驾驶、智能座舱和智能车云等方面,推动公司在这些领域的技术进步。1
  5. 加强人才储备:华为智能汽车解决方案BU的组织架构调整也反映了公司对人才的重视,通过招聘和人才储备,为公司的长期发展打下坚实的基础。12

华为智能汽车解决方案BU在智能驾驶、智能座舱和智能车云方面的技术优势是什么?

华为智能汽车解决方案BU在智能驾驶、智能座舱和智能车云方面的技术优势主要体现在以下几个方面:

  1. 智能驾驶:华为在智能驾驶领域拥有先进的技术,包括自动驾驶解决方案(ADS),这些技术旨在提升用户的驾乘体验,并适应中国的道路和交通环境。10
  2. 智能座舱:华为致力于开发高价值、高可靠的智能座舱产品,通过集成先进的ICT技术,为用户提供智能化的车内体验。12
  3. 智能车云:华为提供基于AI公有云的智能车联网云服务,这些服务旨在为客户提供开放、灵活的云平台,以支持智能汽车的各种应用。13
  4. 技术平台:华为构建了智能汽车数字平台的基础要素iDVP,包括计算与通信架构(CCA)、车载操作系统、多域协同软件框架(HAS Core)和完善的工具链,这些技术平台为智能汽车的创新提供了坚实的基础。30
  5. 增量部件:华为智能汽车解决方案BU专注于提供增量部件,如智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能车云、激光雷达、毫米波雷达和摄像头等,这些部件为汽车行业注入了新的活力。27

华为智能汽车解决方案BU的人员规模和人才储备策略是如何规划的?

华为智能汽车解决方案BU的人员规模和人才储备策略规划如下:

  1. 人员规模:华为智能汽车解决方案BU的人员规模最初为数百人,但随着业务的发展,人员规模已经显著扩大。例如,车BU成立初期规模为400余人,目前人数已有最初的10余倍之多。22
  2. 人才储备:华为积极进行人才储备,通过招聘2020届海内外应届博士,以及从全世界招进少年天才,为未来的技术发展和商业化做好准备。12
  3. 招聘策略:华为智能汽车解决方案BU的招聘策略包括对技术研发
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华为车BU的发展历程
华为车BU的主要职责
华为车BU与其他部门的关系
华为车BU的领导团队构成
华为车BU的技术创新
华为车BU的市场战略
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华为智能汽车解决方案BU成立1

华为车BU成立 华为智能汽车解决方案BU正式宣告成立。

华为智能汽车解决方案BU首次招聘1

首次招聘公告 华为发布智能汽车解决方案BU招聘公告。

华为智能汽车解决方案BU组织架构确定1

组织架构确定 华为发文确定智能汽车解决方案BU的部门划分。

华为车BU组织架构调整5

组织架构调整 任正非签发人事任命,华为车BU组织架构再次调整。

华为车BU组织架构持续深化6

组织架构深化 华为车BU为规模化量产及拓展进行组织架构深化。

华为智能汽车解决方案BU1

华为智能汽车BU 面向汽车行业的研发和商业实体

战略业务发展部1

前台部门 负责战略业务发展

政策与标准专利部1

前台部门 负责政策与标准专利

Marketing1

前台部门 负责市场营销

人力资源部1

后台部门 负责人力资源管理

质量运营部1

后台部门 负责质量运营

财经管理部1

后台部门 负责财经管理

智能驾驶1

产品线 聚焦智能驾驶技术

智能座舱1

产品线 聚焦智能座舱技术

智能车云1

产品线 聚焦智能车云服务

任正非1

华为创始人 签发电邮讲话,强调人才储备。

Michael Yuan1

华为智能汽车解决方案BU创始人 首次解读业务。

智能驾驶研究员1

技术研发岗位 按组织架构需求招聘。

智能座舱研究员1

技术研发岗位 按组织架构需求招聘。

AI算法优化/系统平台研究员1

技术研发岗位 按组织架构需求招聘。

智能汽车解决方案设计与集成验证研究员1

技术研发岗位 按组织架构需求招聘。

车联网大数据研究员1

技术研发岗位 按组织架构需求招聘。

战略业务发展部负责人1

部门负责人 已到岗。

Marketing部门负责人1

部门负责人 已到岗。

智能驾驶、智能座舱和智能车云1

产品线 华为主打的三个产品线。

战略业务发展部、政策与标准专利部、Marketing1

前台部门 负责业务发展和市场推广。

人力资源、质量运营和财经管理1

后台部门 负责支持和管理工作。

HiCar、自动驾驶芯片1

不同部门 分布在华为其他部门。

少年天才1

特殊人才 任正非计划招聘的天才少年。

华为智能汽车解决方案BU2

组织架构 详细解读华为智能汽车BU。

车智2

作者 详细解读华为智能汽车BU。

华为智能汽车解决方案BU3

组织架构 任正非签发文件成立。

华为智能汽车解决方案BU4

组织架构 为车企提供增量部件。

华为智能汽车解决方案BU5

组织架构 历经多番调整。

华为智能汽车解决方案BU6

组织架构 持续深化,准备规模化量产。

以上内容由AI搜集生成,仅供参考

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