华为车BU的组织架构是怎么样的,经历了怎样的演变过程
华为智能汽车解决方案BU(简称“车BU”)是华为公司面向汽车行业的研发和商业实体,其组织架构和演变过程如下:
组织架构
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成立背景:
- 华为智能汽车解决方案BU成立于2019年5月29日,由任正非亲自签发组织变动文件宣告成立。3
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主要产品线:
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部门划分:
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人员规模:
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人才储备:
演变过程
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初期阶段:
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组织架构调整:
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战略定位:
- 华为车BU的定位是为车企提供增量部件,帮助车企造好车,并探索Huawei Inside模式,与北汽、长安、广汽等合作车企提供自动驾驶解决方案。4
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持续深化:
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人才战略:
通过这些组织架构和演变过程的调整,华为车BU致力于成为智能网联汽车增量部件供应商,推动汽车行业的数字化和智能化发展。
华为智能汽车解决方案BU的招聘公告中提到的岗位有哪些具体要求?
华为智能汽车解决方案BU的招聘公告中提到的岗位具体要求包括以下几个方面:
- 专业背景:招聘对象需要具备计算机、图像处理、人工智能(AI)、模式识别、自动化、控制、机械电子、电子工程、信号处理、车辆工程、大数据、云计算、数学等相关专业背景。9
- 技术熟悉度:应聘者需要熟悉智能驾驶、智能座舱、AI算法优化、系统平台、车联网大数据等相关技术领域。9
- 岗位设置:招聘公告中明确了智能驾驶研究员、智能座舱研究员、AI算法优化/系统平台研究员、智能汽车解决方案设计与集成验证研究员、车联网大数据研究员等五个岗位,这些岗位基本上是按照组织架构的需求进行的对位招聘。1
- 学历要求:此次招聘主要面向2020届海内外应届博士,同时也提到了从全世界招进20-30名少年天才,以及计划在明年招进200-300名少年天才。12
- 人才储备:华为智能汽车解决方案BU在招聘公告中强调了对技术研发人才和商业化人才的需求,旨在为未来储备人才。12
华为智能汽车解决方案BU的组织架构调整对公司的战略发展有何影响?
华为智能汽车解决方案BU的组织架构调整对公司的战略发展产生了以下影响:
- 明确业务方向:通过组织架构的调整,华为智能汽车解决方案BU明确了其业务方向,聚焦于智能驾驶、智能座舱和智能车云三个主要产品线,这有助于公司在汽车行业的技术研发和商业化进程。12
- 优化资源配置:组织架构的调整使得华为能够更有效地整合内部资源,将不同部门的技术能力进行工程化和产品化,从而提高商业化变现的能力。1
- 提升竞争力:通过调整,华为智能汽车解决方案BU能够更专注于成为智能网联汽车增量部件供应商,这有助于提升公司在汽车行业的竞争力。1
- 促进技术创新:组织架构的调整有助于华为在智能汽车领域的技术创新,尤其是在智能驾驶、智能座舱和智能车云等方面,推动公司在这些领域的技术进步。1
- 加强人才储备:华为智能汽车解决方案BU的组织架构调整也反映了公司对人才的重视,通过招聘和人才储备,为公司的长期发展打下坚实的基础。12
华为智能汽车解决方案BU在智能驾驶、智能座舱和智能车云方面的技术优势是什么?
华为智能汽车解决方案BU在智能驾驶、智能座舱和智能车云方面的技术优势主要体现在以下几个方面:
- 智能驾驶:华为在智能驾驶领域拥有先进的技术,包括自动驾驶解决方案(ADS),这些技术旨在提升用户的驾乘体验,并适应中国的道路和交通环境。10
- 智能座舱:华为致力于开发高价值、高可靠的智能座舱产品,通过集成先进的ICT技术,为用户提供智能化的车内体验。12
- 智能车云:华为提供基于AI公有云的智能车联网云服务,这些服务旨在为客户提供开放、灵活的云平台,以支持智能汽车的各种应用。13
- 技术平台:华为构建了智能汽车数字平台的基础要素iDVP,包括计算与通信架构(CCA)、车载操作系统、多域协同软件框架(HAS Core)和完善的工具链,这些技术平台为智能汽车的创新提供了坚实的基础。30
- 增量部件:华为智能汽车解决方案BU专注于提供增量部件,如智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能车云、激光雷达、毫米波雷达和摄像头等,这些部件为汽车行业注入了新的活力。27
华为智能汽车解决方案BU的人员规模和人才储备策略是如何规划的?
华为智能汽车解决方案BU的人员规模和人才储备策略规划如下:
华为智能汽车解决方案BU成立1 | 华为车BU成立 华为智能汽车解决方案BU正式宣告成立。 |
华为智能汽车解决方案BU首次招聘1 | 首次招聘公告 华为发布智能汽车解决方案BU招聘公告。 |
华为智能汽车解决方案BU组织架构确定1 | 组织架构确定 华为发文确定智能汽车解决方案BU的部门划分。 |
华为车BU组织架构调整5 | 组织架构调整 任正非签发人事任命,华为车BU组织架构再次调整。 |
华为车BU组织架构持续深化6 | 组织架构深化 华为车BU为规模化量产及拓展进行组织架构深化。 |
华为智能汽车解决方案BU1 | 华为智能汽车BU 面向汽车行业的研发和商业实体 |
战略业务发展部1 | 前台部门 负责战略业务发展 |
政策与标准专利部1 | 前台部门 负责政策与标准专利 |
Marketing1 | 前台部门 负责市场营销 |
人力资源部1 | 后台部门 负责人力资源管理 |
质量运营部1 | 后台部门 负责质量运营 |
财经管理部1 | 后台部门 负责财经管理 |
智能驾驶1 | 产品线 聚焦智能驾驶技术 |
智能座舱1 | 产品线 聚焦智能座舱技术 |
智能车云1 | 产品线 聚焦智能车云服务 |
任正非1 | 华为创始人 签发电邮讲话,强调人才储备。 |
Michael Yuan1 | 华为智能汽车解决方案BU创始人 首次解读业务。 |
智能驾驶研究员1 | 技术研发岗位 按组织架构需求招聘。 |
智能座舱研究员1 | 技术研发岗位 按组织架构需求招聘。 |
AI算法优化/系统平台研究员1 | 技术研发岗位 按组织架构需求招聘。 |
智能汽车解决方案设计与集成验证研究员1 | 技术研发岗位 按组织架构需求招聘。 |
车联网大数据研究员1 | 技术研发岗位 按组织架构需求招聘。 |
战略业务发展部负责人1 | 部门负责人 已到岗。 |
Marketing部门负责人1 | 部门负责人 已到岗。 |
智能驾驶、智能座舱和智能车云1 | 产品线 华为主打的三个产品线。 |
战略业务发展部、政策与标准专利部、Marketing1 | 前台部门 负责业务发展和市场推广。 |
人力资源、质量运营和财经管理1 | 后台部门 负责支持和管理工作。 |
HiCar、自动驾驶芯片1 | 不同部门 分布在华为其他部门。 |
少年天才1 | 特殊人才 任正非计划招聘的天才少年。 |
华为智能汽车解决方案BU2 | 组织架构 详细解读华为智能汽车BU。 |
车智2 | 作者 详细解读华为智能汽车BU。 |
华为智能汽车解决方案BU3 | 组织架构 任正非签发文件成立。 |
华为智能汽车解决方案BU4 | 组织架构 为车企提供增量部件。 |
华为智能汽车解决方案BU5 | 组织架构 历经多番调整。 |
华为智能汽车解决方案BU6 | 组织架构 持续深化,准备规模化量产。 |