攻击宝马新能源不足的话题

宝马在新能源领域面临一些挑战和不足，主要包括以下几个方面：

1. 市场占有率未达预期：宝马曾自信地预计到2020年，其新能源车将达到15%-20%的市场占有率，但实际表现并未达到这一目标1。
2. 产品线单一：宝马在纯电动车型方面产品较少，截至2019年底，只有i3一款车型，而其新能源车销量主要依靠插电混动车型2。
3. 技术保守：宝马在新能源汽车的发展上采取了较为保守的策略，没有像其他品牌那样开发专属纯电动平台，而是继续沿用“油改电”的方式2。
4. 续航里程问题：宝马新能源车的续航里程相对较短，尤其在夏天开空调的情况下，续航里程大约只有300公里左右4。
5. 质量问题：宝马新能源车型存在一些质量问题，包括车辆自燃和召回事件，这影响了消费者对其新能源车的信任度56。
6. 价格策略：虽然宝马提供了相对丰富的选择，但其纯电动车销量的一个原因是通过大幅度降价来吸引消费者，这可能反映出其产品在市场上的竞争力不足78。

综上所述，宝马在新能源领域的发展面临市场占有率未达预期、产品线单一、技术保守、续航里程不足、质量问题以及价格策略等方面的挑战。

宝马在新能源汽车领域的市场占有率是多少?

宝马在新能源汽车领域的市场占有率相对较低。根据2021年的数据，宝马在全球新能源汽车市场的占有率仅为4.9%，而在中国这个新能源汽车的主市场，其市场占有率更是只有1.36%。10 此外，宝马在2023年1月至10月期间，其纯电车型在中国市场的销量为7.86万辆，同比增长211%，但这一数据并未提供具体的市场占有率。18

宝马的新能源车型有哪些，它们的销量如何?

宝马的新能源车型包括纯电动车型和插电式混合动力车型。其中，宝马i3是其较早推出的纯电动车型，但近年来宝马也在积极推出新的纯电动车型，如BMW iX和i4。9 宝马的插电式混合动力车型则包括宝马5系、3系等热门车型的PHEV版。2

在销量方面，宝马的新能源车型表现不一。2021年，宝马在全球范围内销售了超过32万辆新能源汽车，同比增长70%。13 在中国市场，宝马新能源车型的销量同比增长69.6%，交付超过4.8万辆。13 然而，宝马的纯电动车型销量相对较低，2019年宝马i3的全球销量仅为4万辆。2 相比之下，宝马的插电式混合动力车型销量较好，2019年宝马新能源车销量为14.6万辆，其中插电混合车型卖出8.9万辆。2

宝马在新能源汽车领域的竞争对手有哪些，它们的表现如何?

宝马在新能源汽车领域的主要竞争对手包括特斯拉、奔驰、奥迪等品牌。特斯拉在纯电动汽车市场表现尤为突出，2019年交付了近37万辆纯电动车，仅Model 3一款车型在美国市场就卖了16万辆。2 相比之下，宝马在纯电动领域的销量则相对较低。

奔驰和奥迪则在新能源汽车领域投入了大量资金，建设了专属的纯电动车平台。2 宝马则采取了更为保守的策略，通过现有平台生产新能源汽车，以减少在工厂和设备上的重复投资。2 这种策略虽然在短期内降低了成本，但也限制了宝马在新能源汽车领域的竞争力。

宝马在新能源汽车领域的研发投入和技术创新有哪些?

宝马在新能源汽车领域的研发投入和技术创新主要集中在电池技术、电动驱动系统以及智能化方面。宝马集团在全球完成100万辆新能源车交付，显示出其在新能源汽车领域的技术积累和市场认可。19 此外，宝马还在中国市场建立了除德国外最大、最完备的研发体系，四大研发和创新基地分别位于北京、上海、沈阳和南京，具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。36

宝马的新能源车型在电池技术方面也有所突破，其纯电动车型的续航里程有所提升，尽管仍存在一定的局限性。4 在智能化方面，宝马新能源车配备了最新的iDrive系统，支持语音控制、手势控制等多种交互方式，提升了驾驶的便捷性和娱乐性。39

宝马的新能源车型在安全性和可靠性方面存在哪些问题?

宝马的新能源车型在安全性和可靠性方面存在一些问题。例如，宝马i3在中国郑州曾发生自燃事件，引发了对宝马新能源车型安全性的担忧。5 此外，宝马的新能源车型还曾陷入召回风波，市场监管总局发布宝马召回信息，显示其在可靠性方面存在一定的问题。5

在续航里程方面，宝马新能源车的续航里程表现也不够理想。有测评员指出，宝马新能源车在夏天开空调的情况下，续航里程大约只有300公里左右，这可能与其研发投入不足有关。4 此外，宝马的纯电动车型在市场上的表现也较为保守，其销量和市场占有率相对较低，这也反映出其在市场竞争中的可靠性和吸引力有待提升。2