近年来，包括5G基站建设、城市轨道交通、新能源汽车充电桩等新兴交通基础设施的发展，单一化出行已不能满足出行需求，多网融合已是大势所趋。目前“多网融合”的新型交通基础设施建设面临怎样的挑战？我国在相关问题进行了怎样的探索？

近年来，随着5G基站建设、城市轨道交通、新能源汽车充电桩等新兴交通基础设施的快速发展，单一化的出行方式已经不能满足人们多样化的出行需求，多网融合成为了交通基础设施建设的重要趋势。1456 多网融合的新型交通基础设施建设面临的挑战主要包括：

1. 技术整合难度：多网融合需要将不同的交通系统和技术进行有效整合，这在技术层面上存在一定的难度，需要跨领域的技术创新和协同。1

2. 资金投入需求：新型交通基础设施的建设需要大量的资金投入，如何平衡经济效益和社会效益，确保投资的合理性和有效性，是一个重要的挑战。1

3. 政策和法规支持：多网融合的推进需要政策和法规的支持，包括规划、建设、运营等方面的政策协调和法规完善。7

4. 用户体验和服务质量：在多网融合的过程中，如何提升用户体验和服务质量，满足不同用户群体的需求，也是需要重点关注的问题。1

我国在多网融合的新型交通基础设施建设方面的探索包括：

1. 加强顶层设计：国家发展和改革委员会等相关部门已经提出了加强充电设施网络布局的顶层设计，以适应新能源汽车的快速增长。7

2. 推动技术创新：鼓励和支持企业在5G、大数据、人工智能等技术领域进行创新，以促进多网融合的实现。13

3. 建设充电基础设施：我国已经建成了世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系，为新能源汽车的发展提供了有力支持。28

4. 优化服务网络：通过优化城市轨道交通、城际高速铁路等交通服务网络，提高服务效率和覆盖范围，以适应多网融合的需求。45

5. 促进区域协调发展：通过区域协调发展，实现不同地区交通基础设施的互联互通，推动多网融合的均衡发展。1

综上所述，我国在多网融合的新型交通基础设施建设方面已经取得了一定的进展，但仍面临技术、资金、政策等方面的挑战，需要持续的探索和努力。1456