为什么汽车在行驶中不增加一个发电机?发电并储能?

汽车在行驶中不增加一个发电机的原因主要涉及能源效率、成本效益和系统复杂性等方面。以下是几个关键点的详细解释：

1. 能源效率：汽车发电机的工作原理是通过发动机的运转来产生电能，如果增加一个发电机，意味着需要更多的能量来驱动它，这将导致能源消耗的增加。正如2所述，"车辆的基本能源仍然是燃料，而燃料驱动车辆的过程增加了能量产生过程，必然导致能源消耗损失"。

2. 电能管理：现代汽车的发电机已经可以根据车辆电器设备的用电需求进行调节，如3所述，"发电机并非一直在发电，而是根据车辆电器设备的用电需求进行调节"。这意味着发电机的发电量是动态调整的，以满足实际需求，避免不必要的能源浪费。

3. 成本效益：增加一个发电机意味着需要更多的成本投入，包括购买、安装和维护等。而且，如7所述，"发电机的工作也需要消耗一定的燃油和能量"，这将降低汽车的燃油经济性，从而影响整体的成本效益。

4. 系统复杂性：汽车的电气系统已经相当复杂，增加一个发电机会进一步增加系统的复杂性，可能导致维护难度和故障率的提高。同时，如8所述，"汽车发电机是通过皮带直接连在曲轴皮带轮上的，只要发动机在运行，发电机就会持续工作"，增加一个发电机可能需要对现有的机械连接进行调整，这可能会影响发动机的性能和可靠性。

5. 技术发展：对于需要额外电能的汽车，如混合动力汽车或电动汽车，已经有更先进的技术解决方案，如9提到的增程式汽车，"内燃机仅仅起到给动力电池充电的作用，而不存在任何路径与驱动桥相连"。这种设计可以更有效地利用内燃机产生的电能，而不需要增加额外的发电机。

综上所述，虽然在理论上增加一个发电机似乎可以提供更多的电能，但在实际操作中，由于能源效率、成本效益、系统复杂性以及现有技术发展等因素的考虑，汽车制造商通常不会选择在汽车上增加额外的发电机。