由于汽车机油滤清器外壳的尺寸较小且结构较为简单，为了提高求解准确率，采用最大尺寸为2 mm的自适应壳单元的四边形网格对尺寸直径为200mm的板料进行网格划分。凸模、凹模和压边圈采用最大尺寸为5 mm的网格进行网格划分。 拉深凸、凹模和压边圈均可看作是刚体，在成形过程中忽略凸、凹模的形变，因此只使用模具工作表面，便可在有限元软件里进行仿真分析。成形坯料是变形体，使用的材料是DC04，拟选用直径为200mm的圆形坯料。图3-1是在有限元软件里经网格划分后的一次拉深凸、凹模和压边圈

根据您提供的信息，您正在讨论汽车制造过程中的拉深成形仿真分析。在这种情况下，使用有限元分析软件对汽车零件的成形过程进行模拟是一种常见的工程实践。以下是对您描述情况的简要概述：

1. 网格划分：在进行有限元分析时，对板料进行网格划分是关键步骤之一。您提到使用最大尺寸为2mm的自适应壳单元的四边形网格对直径为200mm的板料进行网格划分，这有助于提高求解的准确率12。

2. 模具的刚性假设：在仿真分析中，通常将拉深凸模、凹模和压边圈视为刚体，忽略它们的形变，这简化了模型并减少了计算的复杂性1。

3. 材料选择：成形坯料是变形体，您选择了DC04材料，这是一种常用的冷轧钢板，适用于汽车零件的制造。

4. 仿真准备：在有限元软件中，通过网格划分和设置模具的刚性，可以准备进行仿真分析。您提到的图3-1可能是仿真分析中模具和坯料的几何模型。

请注意，具体的仿真结果和分析需要根据实际的仿真软件和设置来确定。如果您需要更详细的指导或解释，请提供更多的上下文或具体问题。