根据主题““智己L6能给小米SU7“当头一棒”吗？”及我提供给你得信息”刚不久前，智己L6终于上市了，开出了21.99-34.59万元的价格，如果把各种权益什么都给算上，起步价甚至低于20万元，应该算是个很有竞争力的价格了。当然，大家在看智己L6本身之外，还会关注另一件事：之前跟小米SU7的爱恨情仇，现在会不会有啥说法了？定价跟小米几乎吻合，智己L6能给小米SU7“当头一棒”吗？ 其实呢，首先还得从配置上聊聊。就拿两者的入门车型对比，都是不到22万元的价格，都是中大型纯电轿车，都搭载了单电机、磷酸铁锂电池，而纯电续航、快充时间、最高时速、零百加速能力等等，这些关键指标都相当的接近，不难看出，智己L6完全就是针尖对麦芒，跟小米SU7玩起来了。 官方的口径也是直接摆出了PK的姿态，刘涛在台上说，“站在产品力、性价比、跨代技术演进等角度，短期内市场中没有能强于智己L6的车型。现在没有具体的销量目标，但肯定可以进入行业前列”。 当然，智己L6也是有自己的独门绝技的，不仅有灵蜥底盘、四轮转向、固态电池、准900V超快充，还全系标配了N家254TOPS算力芯片、超远距激光雷达、去高精地图城市NOA等等，应该说，这都是疯狂堆料的成果。智己方面也很清楚，小米SU7先手发布、先吃饱了流量，智己L6想要对标的话，只是持平是不行的，必须得在多个方面超过小米SU7才有胜算。 那么，智己L6亏吗？我们猜测肯定是亏的，新势力造车的早期，没有谁是不亏损的之前就有权威机构分析，小米SU7卖一辆就亏进7000元；智己在经过了L7、LS7、LS6之后，再到今天的L6，其实还是处于不赚钱的阶段。所以外界对智己的打法也给出了很犀利的解读：“赔钱死磕”。 但好在，智己的亲爸爸是不差钱的，上汽集团的实力背书不必担心，国企最不差的就是钱。现在最大的问题就是如何获取流量，如何让预算20W+的那部分高净值消费者的目光，从别的车上转移到智己L6上面来。那么，一些操作是很熟悉的，就比如4月初发布会“，搜索最新的相关文章和热点信息并进行总结。

智己L6与小米SU7作为新能源汽车市场上的两款热门车型，它们之间的竞争一直是消费者和业界关注的焦点。智己L6的上市，以及其与小米SU7相近的定价策略，使得两者之间的竞争更加激烈。以下是对智己L6是否能给小米SU7“当头一棒”的全面分析。

价格竞争力

智己L6的预售价区间为21.99-34.59万元，起步价在考虑各种权益后甚至低于20万元，这与小米SU7的官方定价21.59-29.99万元形成了直接竞争8。价格上的接近使得消费者在选择时会更加关注产品的性能和配置。

性能与配置

• 电池与续航：智己L6提供了多种电池配置，包括高配固态电池、中配三元锂电池和低配磷酸铁锂电池，而小米SU7则在高配上使用三元锂电池和800V电压平台，其他版本为400V的磷酸铁锂电池。智己L6的CLTC续航达到1000公里以上，超过小米SU7的830公里12。
• 动力性能：智己L6在双电机四驱配置上最大功率为579KW，百公里加速为2.74秒，而小米SU7的相应配置为495KW，百公里加速为2.78秒，智己L6在动力性能上略胜一筹2。
• 底盘与操控：智己L6全系标配灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统，提供更小的转弯半径和更灵活的操控性能，而小米SU7则采用前双球节双叉臂/后五连杆式独立悬架，材质为铝合金，并配备CDC可调阻尼减震器和空气悬架，两者在底盘方面各有优势3。

智能化配置

智己L6在智能化配置上同样表现出色，全系标配了高算力芯片、超远距激光雷达等高端配置，这些配置在提升车辆的智能化水平方面起到了关键作用3。

市场策略

智己L6的市场策略似乎是“赔钱死磕”，即通过初期的亏损来获取市场份额，这种策略在新势力造车企业中并不罕见。智己汽车背后有上汽集团的资金支持，这为其在市场上的竞争提供了坚实的基础10。

总结

智己L6在性能、智能化和续航方面都展现出了强大的竞争力，尤其是在电池技术和智能化配置上，它似乎有着超越小米SU7的潜力。然而，小米SU7作为市场上的先行者，已经积累了一定的品牌声誉和消费者基础。智己L6要想在市场上给小米SU7“当头一棒”，除了在产品力上超越对手，还需要在市场营销和品牌建设上下功夫，以吸引更多消费者的关注和信任。

智己L6的上市无疑给小米SU7带来了压力，但是否能真正实现“当头一棒”，还需要看市场的反应和消费者的选择。两款车的竞争将推动新能源汽车技术的发展，为消费者带来更多的选择和更好的产品体验。