汽车吊、履带吊在支撑上作业时的受力验算

汽车吊和履带吊在支撑上作业时，需要进行地基承载力的验算以确保作业的稳定性和安全性。123467

履带吊地基承载力验算

履带吊在作业时，其基础需要进行表层表土的清除，并用宕渣进行回填，回填深度达到1.5米，之后使用压路机进行碾压，确保压实孔隙率不超过25%。在最不利工况下，例如履带吊吊装箱梁施工时，单榀箱梁的自重可能达到224吨，这需要进行详细的地基承载力验算。12

汽车吊地基承载力验算

对于汽车吊，如600吨汽车吊，需要考虑整机重量、配重工况、支腿最大间距和转台尾部回转半径等因素。最不利工况通常为吊重在支腿正上方时，此时支腿反力最大。进行地基承载力计算时，需要确保稳定力矩大于倾覆力矩，以保证吊车在吊装过程中的稳定性。34567

验算公式和参数

在进行验算时，可以参考《起重机设计规范》中的相关公式和参数，例如对于13m梁的验算，需要满足$KGMG + KQMQ + KWMW \geq 0$，其中KG、KQ、KW分别为不同载荷情况下的力矩系数。5

具体案例

例如，在吊装300吨汽车吊时，可能需要使用100吨和200吨的汽车吊进行配合作业。在这种情况下，需要根据吊车的起重能力、工作半径和臂长等因素，计算出实际的吊装能力，并确保不超过吊车的负荷能力。10

结论

无论是汽车吊还是履带吊，在支撑上作业时都需要进行严格的地基承载力验算，以确保施工的安全性和吊车的稳定性。这包括对吊车重量、配重、支腿间距、回转半径等参数的考虑，以及对最不利工况下的受力分析。通过这些验算，可以预防吊车在作业过程中发生倾覆或其他安全事故。