极核ae8和豪爵tr300plus

极核AE8和豪爵TR300 Plus是两款不同定位的摩托车，一款是电动摩托车，另一款是燃油摩托车。以下是两款摩托车的对比：

极核AE8

• 动力系统：极核AE8是一款电动摩托车，它搭载了750W的充电器，可以在5-6小时内将电池充满10。此外，还有选配的1900W快充，能在2小时内充到80%的电量10。春风极核还在研发转换接口，未来可以直接使用汽车充电桩进行充电，这将大大提高充电的便利性10。
• 配置：极核AE8有两种配置，标准版和S+版本。S+版本相较于标准版，标配了前后博士ABS，并且将标准版的后预载可调减震升级为阻尼预载可调后减8。两个版本的座椅材质也有所不同8。
• 价格：极核AE8的售价分别为17999元和21699元，分别对应标准版和S+版本9。

豪爵TR300 Plus

• 动力系统：豪爵TR300 Plus搭载的是实际排量为298毫升的双缸水冷四冲程发动机，最大功率21.5千瓦，峰值扭矩27.8牛·米25。它匹配的是六挡往复式变速器，并采用前后盘式制动2。
• 版本：豪爵TR300 Plus有多个版本，包括基础版和青春版3。价格区间在23,680至24,980元之间，具体价格可以通过获取底价服务了解3。
• 市场定位：豪爵TR300 Plus经过两年半的开发，进行了多处升级改进，展现出了较高的诚意1。

对比总结

• 能源类型：极核AE8是电动摩托车，而豪爵TR300 Plus是燃油摩托车，这决定了两者在使用成本、环保性以及能源补充方式上存在差异。
• 配置与价格：极核AE8提供了两种配置选择，价格相对亲民；豪爵TR300 Plus则提供了不同版本，价格略高，但提供了燃油摩托车的传统驾驶体验。
• 市场定位：极核AE8作为电动摩托车，可能更受环保意识较强或寻求新潮出行方式的消费者欢迎；豪爵TR300 Plus则可能吸引那些偏好传统燃油摩托车的消费者。

根据个人需求和偏好，消费者可以在这两款摩托车中做出选择。如果倾向于环保和新科技，极核AE8可能是一个不错的选择；如果更喜欢传统的燃油摩托车驾驶体验，豪爵TR300 Plus可能更合适。13910

极核AE8和豪爵TR300Plus在性能上有哪些主要差异？

极核AE8和豪爵TR300Plus在性能上的主要差异体现在动力系统、驱动方式和续航能力等方面。极核AE8是一款电动摩托车，搭载了高性能电动机，具备强劲的动力输出和优秀的加速性能，无论是起步加速还是中途超车，都能轻松应对，让驾驶者感受到强烈的推背感1427。而豪爵TR300Plus则搭载了实际排量为298毫升的双缸水冷四冲程发动机，最大功率21.5千瓦，峰值扭矩27.8牛·米，匹配六挡往复式变速器25。

极核AE8的续航里程和充电时间分别是多少？

极核AE8的续航里程和充电时间根据不同的配置和使用条件有所差异。根据官方数据，AE8的NEDC续航里程可达到120km23。在充电方面，AE8标配的750W充电器，可在5-6小时将电池充满，选配的1900W快充能在2小时充到80%10。此外，极核还在研发转换接口，届时可以直接用汽车充电桩进行充电，进一步提高充电便利性10。

豪爵TR300Plus的售价范围是多少？

豪爵TR300Plus的售价范围根据不同版本和配置有所差异。根据相关报道，豪爵TR300都市版的价格为23,680元，旅行版的价格为24,980元19。另有报道称，豪爵TR300 Plus版预计将以2022款都市版的定价23,680元出售22。不过，具体售价可能因市场情况和促销活动而有所变动，建议关注官方渠道获取最新信息。

极核AE8的S+版本相比标准版有哪些升级？

极核AE8的S+版本相比标准版在配置上进行了一些升级。主要区别包括：1. S+版本标配了前后博士ABS，而标准版没有；2. S+版本的后减震由标准版的后预载可调减震升级为阻尼预载可调后减；3. 两个版本的座椅材质不同；4. 标准版轮胎为正新CTS，而S+版为玛吉斯轮胎824。此外，S+版本在外观细节上也有所调整，如将概念车的单座版本更改为双座设计，提供更长的座椅和两侧扶手，以提高后座乘客的舒适性和安全性23。

极核AE8是否支持使用汽车充电桩进行充电？

极核AE8支持使用汽车充电桩进行充电。根据官方信息，AE8正在研发转换接口，届时可以直接用汽车充电桩进行充电，提高充电便利性10。此外，有用户在问答平台上提到，极核AE8可以使用60kW宽幅输出电桩进行充电31。不过，具体的充电方式和兼容性可能因车型配置和充电桩类型而异，建议在使用前咨询官方或专业人士。