比焓降变化时反动度变化小

比焓降与反动度变化关系

• 比焓降变化对反动度影响较小：在背压式汽轮机中，中间级的比焓降变化对反动度的影响相对较小，尤其是在流量变化时。12
• 反动度变化与设计工况相关：设计工况下反动度较小的级，在焓降变化时反动度变化较大；而设计工况下反动度较大的级，焓降变化时反动度变化较小。3
• 反动度与比焓降的动态关系：当级的比焓降减小时，如果反动度不变，能量分配不满足流动连续性，因此动叶比焓降需要增大，导致反动度增大。4
• 变工况时反动度的稳定性：在变工况时，反动级反动度基本不变，而冲动级反动度变化较大。6
• 末级比焓降与反动度关系：对于凝汽式汽轮机末级，在达到临界条件下，排汽压力下降会导致比焓降增大，从而反动度增大。5

变工况下比焓降和反动度变化规律

• 整机焓降基本不变：在采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机中，工况变化时，整机焓降基本不变，中间级的焓降也基本不变。7
• 调节级焓降与反动度关系：当进汽量增大时，调节级焓降减小，反动度增大。7
• 反动度变化与速比关系：级的反动度变化主要是由速比变化引起的，当比焓降减小即速比增大时，反动度会发生变化。9

综上所述，比焓降的变化对反动度的影响在不同情况下有所不同，但总体上，背压式汽轮机中间级的比焓降变化对反动度的影响较小，而调节级和末级的比焓降变化对反动度的影响较大。同时，设计工况下的反动度大小也会影响比焓降变化时反动度的变化程度。