转向系统

新能源汽车转向系统领域，有多个供应商参与其中，提供关键的技术和产品。以下是一些在新能源汽车转向系统领域活跃的供应商： 捷太格特中国：捷太格特中国官方网站提到，他们推出了全球首个管柱式电动助力转向器（C-EPS）。这表明捷太格特在电动助力转向系统（EPS）的研发和生产方面具有深厚的技术和经验。 湖北恒隆集团：作为中国领先的转向系

转向系统是汽车中一个至关重要的组成部分，它允许驾驶员根据需要改变或保持汽车的行驶方向。根据能源来源的不同，转向系统主要分为机械转向系统和动力转向系统两大类。 机械转向系统 机械转向系统是一种完全依靠驾驶员体力来实现转向的系统。它由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。转向操纵机构包括从转向盘到转向器输入端的所有零部件，驾驶员通过操作转向盘来控

毫末智行科技有限公司在2024年的转向系统产能规划方面，根据现有信息，可以推断出以下几点： 乘用车辅助驾驶系统产能：毫末智行预计到2022年底，将辅助驾驶系统落地长城汽车34款车型，约占其整体待上市车型的80%，并预计未来三年搭载的乘用车总量超过100万台。这表明公司在乘用车辅助驾驶系统方面有着明确的产能规划和目标。 **L4级智能服

蒂森克虏伯在2024年并没有宣布转向系统产能扩张的计划。相反，根据提供的参考资料，该公司在2024年宣布了缩减其炼钢产能的计划。以下是根据引用信息的总结： 蒂森克虏伯计划将其炼钢能力缩减约22%，这一决策将导致其杜伊斯堡钢厂的裁员，尽管具体裁员数字尚未公布。 这一缩减产能的举措是蒂森克虏伯战略审查的一部分，旨在结束其钢铁业务部门多年的亏损状况

电助力转向系统（EPS）是汽车转向系统的重要组成部分，目前有多家公司在进行研发和生产。以下是一些在电助力转向系统领域活跃的公司： 德赛西威：中国企业，近年来在ECU方面加大技术投入，自主品牌崛起，长期而言，国产ECU因低关税和研发成本相对较低，具有价格优势。 耐世特：提出了产品平台化的理念，发布了自主研发的管柱式电动助力转向（

赫尔思曼汽车技术（南通）有限公司作为赫尔思曼汽车技术在亚太地区最大、最先进的生产基地，其产能规划是公司发展的重要组成部分。然而，根据提供的参考资料，并没有直接提及2024年转向系统的具体产能规划信息。 不过，从参考资料中可以推断出一些相关信息。首先，赫尔思曼汽车技术（南通）有限公司自2012年成立以来，已经实现了快速发展，并且保持了每年平均20%的增长率。

关于丰田合成（中国）投资有限公司2024年转向系统产能规划的具体信息，在提供的参考资料中并没有直接提及。不过，我们可以根据现有信息进行一些推测和分析。 首先，丰田合成（中国）投资有限公司作为中国地区的总部，具有销售、技术、质量保证、采购及IT等职能。这表明丰田合成在中国的业务是多元化的，并且涵盖了汽车零部件的制造、开发和销售。转向系统作为汽车的重要组成部分

舍弗勒计划在2025年前后开始投产线控转向系统关键零部件，并推出全集成的完整线控转向系统。 转向系统产能扩张计划 线控转向系统投产**：预计2025年前后，舍弗勒将开始生产线控转向系统的关键零部件。 全集成系统推出**：在关键零部件投产之后，舍弗勒将推出全集成的线控转向系统。